Kompresor udara, Saya yakin tidak terlalu sulit mendengar nama itu di kehidupan Nissan.Kompresor udara mobil adalah sejenis bagian mesin mobil.Kuncinya adalah menyediakan katup pneumatik ke sistem pengereman kendaraan komersial, mesin dan peralatan konstruksi, mesin dan peralatan pertanian, untuk mencapai efek aktual dari sistem pengereman mobil.Sebagai komponen perangkat lunak utama dari mesin kendaraan komersial, ini adalah satu-satunya komponen katup pneumatik dari sistem rem body-in-white dan memainkan peran utama dalam kendaraan komersial.Di bawah ini, mari kita lihat kesalahan umum kompresor udara.
Kesalahan Umum Kompresor Udara – Pendahuluan.
Kompresor piston banyak digunakan dalam kompresor udara otomotif, dan kesalahan umum mereka termasuk kebocoran uap, kebocoran oli, suhu dan kebisingan yang berlebihan.Kondisi kerja kompresor udara akan secara langsung mempengaruhi fungsi pengereman dan pengoperasian mobil yang andal.Harus menyebabkan perhatian personel pemeliharaan.
Perbedaan antara kompresor udara mobil dan kompresor AC sentral.
Kompresor AC sentral mobil biasanya disebut kompresor pendingin, yang digunakan untuk unit AC mobil.Kompresor udara disebut kompresor udara, yang digunakan untuk menyediakan tenaga udara.Kompresor pendingin berukuran kecil, tertutup rapat, dan umumnya dihubungkan untuk pendinginan.Kondensor dan kondensor, kompresor udara jarang terjadi di mobil, dan penggerak servo otomotif ditenagai oleh teknik listrik atau digerakkan oleh peralatan mekanis.
Kesalahan Umum Kompresor Udara – Masalah Keamanan.
Kontrol perangkat lunak sistem kompresor udara sangat aman.Ada risiko yang sangat kecil, tetapi dalam kasus yang sangat jarang akan ada beberapa kesalahan manusia.Untuk mengurangi kemungkinan kesalahan manusia dengan lebih baik, penting untuk mengingat pertimbangan keselamatan berikut:
Baca manual pengoperasian dengan cermat.Menurut pembacaan yang cermat dari panduan operasi pelanggan yang dibawa oleh pabrikan, kuasai kondisi kerja setiap komponen kompresor.
Sebelum menjalankan peralatan setiap saat, kondisi eksternal saluran pipa, konektor, bagian pengoperasian, dan sistem keseluruhan harus diperiksa dengan cermat.Jika ada masalah, dilarang keras untuk menggunakannya.
Gunakan steker listrik yang sesuai.Soket listrik dengan perangkat pengardean yang tidak wajar dapat merusak komponen peralatan listrik.Pastikan untuk menggunakan stopkontak tiga cabang dengan perangkat pentanahan yang baik.
Pastikan permukaan kompresor kering selama pengoperasian.Kompresor harus disimpan di udara yang kering, bersih, dan mengalir.Cegah debu, noda, dan kabut cat agar tidak terciprat ke permukaan kompresor.
Sebagian besar kompresor dapat dihidupkan dan dimatikan secara otomatis, dan catu daya switching harus diputuskan saat merombak mesin dan peralatan.
Berhati-hatilah untuk tidak menyentuh bagian yang bekerja.Bagian yang bergerak dengan kecepatan tinggi dapat merusak tubuh.Saat kompresor bekerja, pastikan untuk memindahkan rocker.Tidak perlu memakai celana pakaian lebar untuk mencegah tercekik dari bagian yang berputar.Sebelum menyervis kompresor, cabut kabel daya.
Tidak perlu melepas penutup pelindung sabuk, untuk memastikan bahwa peralatan perlindungan keselamatan lainnya terhubung dengan andal, dan perhatikan untuk mempertahankan kondisi pengoperasian yang stabil.Perlu diingat bahwa kompresor panas selama operasi dan tidak perlu menyentuh seluruh tubuh.
Hati-hati dengan pengoperasian sebenarnya saat melepaskan udara bertekanan tinggi.Gunakan pengontrol tekanan udara standar untuk mengurangi tekanan udara standar.Topan cepat akan meniup debu dan hal-hal kotor lainnya.
Cegah pipa gas agar tidak terikat, dan berhati-hatilah agar pipa gas, steker listrik, dan kabel eksternal tidak menyentuh benda tajam, kompon yang tumpah, oli, dan permukaan jalan yang basah dan dingin.Semua ini mengarah pada risiko.
Lepaskan tekanan kerja tabung gas, saat memindahkan pipa gas atau mengganti kunci pneumatik, pastikan nilai pembacaan pada panel instrumen stabilizer tegangan AC adalah nol.Catatan: Gas bertekanan tinggi tidak dapat dilepaskan terlalu cepat, jika tidak maka akan menimbulkan risiko.
Pemeliharaan dan pemeliharaan adalah cara langsung untuk mencegah banyak kegagalan umum, yang juga sangat diperlukan.Pada tahap ini, sebagian besar kendaraan menengah dan berat yang diproduksi di negara saya menggunakan kompresor udara.Fungsi utama kompresor udara adalah: tenaga penggerak kopling, tenaga penggerak sistem pengereman, tempat duduk dan sistem suspensi udara lainnya.Untuk meningkatkan daya pengereman dan penggerak dengan lebih baik, kendaraan berukuran besar dan sedang menggunakan kompresor udara untuk meningkatkan daya pengereman dan penggerak, dan mobil dilengkapi dengan kompresor udara.Untuk menghilangkan panas dan melumasi dengan lebih baik, pompa bensin mesin mobil umumnya digunakan untuk sambungan pipa oli input dan output.Di atas adalah semua kesalahan umum kompresor udara yang telah kami bahas.