Kompresor udara piston terutama terdiri dari tiga bagian; Mekanisme gerak (crankshaft, bearing, connecting rod, crosshead, pulley atau coupling, dll), mekanisme kerja (silinder, piston, katup udara, dll) dan badan mesin. Selain itu, ada tiga sistem tambahan: sistem pelumasan, sistem pendingin, dan sistem regulasi.

Mekanisme gerak adalah sejenis mekanisme batang penghubung engkol, yang mengubah gerak putar poros engkol menjadi gerak bolak-balik crosshead. Badan pesawat digunakan untuk menopang dan memasang seluruh mekanisme gerak dan mekanisme kerja. Mekanisme kerja merupakan komponen utama untuk mewujudkan prinsip kerja kompresor udara. Kisaran yang berlaku

Kompresor udara piston milik kompresor udara reciprocating. Tingkat tekanan termasuk tekanan sedang, tekanan tinggi dan tekanan ultra-tinggi. Sangat cocok untuk acara-acara dengan tekanan tinggi. Alirannya sedang dan kecil. Hal ini terutama cocok untuk acara-acara dengan perpindahan menengah dan kecil dan tekanan tinggi.

Kompresor udara piston adalah kompresor udara yang paling banyak digunakan di bidang tradisional, tetapi dengan munculnya kompresor udara putar lainnya dan produk lainnya, pasarnya di banyak bidang, seperti pendinginan, secara bertahap menyusut.

Proyek konstruksi etilena utama di bidang petrokimia China dan perbaikan yang gencar di bidang batubara dalam beberapa tahun terakhir akan mendorong pengembangan teknologi kompresor udara piston dan industrinya. Kompresor udara piston terutama dikembangkan ke arah kapasitas besar, tekanan tinggi, kebisingan rendah, efisiensi tinggi dan keandalan tinggi; Terus mengembangkan katup udara baru yang beroperasi di bawah kondisi kerja yang bervariasi untuk meningkatkan masa pakai katup udara; Dalam desain produk, kinerja kompresor udara di bawah kondisi kerja yang sebenarnya diprediksi oleh simulasi komprehensif berdasarkan teori termodinamika dan dinamika; Memperkuat integrasi elektromekanis kompresor udara dan mengadopsi kontrol otomatis komputasi untuk mewujudkan operasi hemat energi yang dioptimalkan dan operasi on-line. Prinsip bekerja

Dalam transmisi pneumatik, kompresor udara piston volumetrik biasanya digunakan. Kompresor udara piston menggunakan poros engkol untuk menggerakkan gerakan bolak-balik piston untuk mengompresi gas di rongga silinder dan terus menerus menghasilkan udara terkompresi. Kompresor udara piston adalah kompresor udara perpindahan positif, yang dibatasi oleh prinsip dan karakteristik kerjanya. Untuk menstabilkan pasokan udara, kompresor udara piston umum dilengkapi dengan tangki penyimpanan udara. Keuntungan utama

1. Rentang tekanan yang berlaku lebar. Karena bekerja berdasarkan prinsip perubahan volume, ia dapat mencapai tekanan kerja yang tinggi terlepas dari alirannya. Saat ini telah dibuat berbagai kompresor udara bertekanan rendah, sedang, tinggi dan ultra tinggi, dimana tekanan kerja kompresor udara bertekanan ultra tinggi di industri dapat mencapai 350Mpa (3500kgf/cm2).

2. Harga peralatan yang rendah, investasi awal yang lebih sedikit, pengoperasian yang mudah, dan masa pakai yang lama.

Memahami iklan hemat energi dan efisien dari teknologi Korea merek independen kompresor sentrifugal suspensi udara, berkonsultasi dengan magnet terbang kompresor sentrifugal suspensi udara, Ini mengadopsi teknologi bantalan magnet permanen untuk elektronik, obat-obatan, makanan, dan industri khusus lainnya untuk melihat detail >

3. Karena proses kompresi adalah proses tertutup, efisiensi termalnya tinggi.

4. Ini memiliki kemampuan beradaptasi yang kuat, rentang volume knalpot yang lebar, dan kurang terpengaruh oleh perubahan tekanan gas buang. Ketika berat sedang berubah, perubahan perpindahan volume dan tekanan buang juga kecil.